“高速列車的軸承，關係到列車執行的平穩性和安全性，這種軸承的技術要求很高，列車的時速越快，軸承的轉速就要越高，現在來說，時速超過一百四十公里每小時的軸承，國內都是需要進口的。”老王繼續介紹著：“高鐵軸承的要求很高，畢竟我們的列車要進行大範圍的執行，北方是低溫嚴寒，南方是溼熱，高鐵的軸承，不能出現任何的意外，一旦出現意外，就可能會意味著列車出現事故，意味著人民的生命財產受到巨大的損失。”

秦振華當然知道，貨運列車不需要太高的速度，高速列車主要是運輸旅客的，一旦出現事故，那就會是嚴重的人員傷亡，可以說，相關負責人坐牢都是有可能的。

“所以，軸承對我們關係重大，但是，軸承畢竟只是高速列車的一個零部件，哪怕從國外高價採購，在整個列車上，佔據的比例也不多，只有千分之二，所以，除了責任重大之外，研發高投入，低迴報，很多相關企業就不願意搞這些了。”老王說道：“他們沒有任何的擔當。”

說起這些來，老王也沒辦法，進口軸承，隨時都會被國外卡脖子，但是，自己研究呢，投入大，回報低，還可能會擔風險，所以，願意搞研究的公司不多，他們正在為這件事發愁呢，結果，秦振華他們就過來了，正好可以求助秦振華。

一機廠，有實力，有技術，有擔當，這樣的企業，正好給他們幫忙啊。

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