對於東方大國的坦克來說，目前的短板就是發動機和傳動系統，畢竟，這些東西是坦克的心臟，是體現一個國家的工業水平的。

想要製造高效能的發動機，那就需要高效能的材料，需要高精尖的加工技術，所以，反應的是一個國家的材料和工藝上的水準的，想要在這些領域裡面獲得突破，那是不容易的。

東方大國的坦克發動機，從最初的59坦克發動機開始，一點點地提升效能，到了後來全新研發150HB柴油機，一步步地走到現在，付出了很多的努力，最開始的時候，用十幾年的時間，才能夠進步一小點，而現在，隨著不斷的積累，現在終於能夠邁開大步前進了。

國際上主流的坦克發動機的動力水平，就是一千五百馬力，這樣的動力，就意味著坦克的自重可以超過五十噸了。可以在保持很高的機動性的前提下，繼續增加坦克的防護力。

“我們這麼多年的辛勤勞動，終於到了開花結果的時候啊。”這天，祝老來到了一機廠，感慨地向秦振華說道。

當初在研發新型坦克發動機的時候，祝老一力支援，最終拍板決定下來了研製方向，當時是冒著很大的風險的，但是，如果沒有當時的冒險，就沒有現在的成果。

想起這些來，祝老怎麼能不感慨，想當年，看到了德國人的一千五百馬力的發動機，國內是羨慕的，但是，即使是羨慕，那也沒有別的辦法，因為國內生產不出來，國內又掏不起採購的資金來，所以，只剩下眼饞了。

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