普通的坦克使用的是扭杆懸掛，這是經過多年的發展之後最成熟的一種方式，直接在車體底部橫著塞進去一根鋼製的扭杆，兩邊各自扭轉成一個搖把，把坦克的負重輪安裝在上面，上下顛簸的時候，就可以透過扭動這根扭杆來緩衝了，結構簡單效果好，被大量的裝甲車輛採用，就連豹-2，M1這些坦克，使用的都是扭杆懸掛，可以說，它是最合適的坦克懸掛方式了。

但是，隨著技術的不斷進步，扭杆懸掛會越來越落伍，而高大上的液氣懸掛，也逐漸走進了坦克設計師的視野。

不管是什麼懸掛，它的目的是一樣的，坦克在運動中，負重輪要上下顛簸，而懸掛就是要減弱這種顛簸，讓坦克車體更加平穩的，扭杆懸掛靠的是扭杆的彈性，而液氣懸掛靠的是液壓缸。這個液壓缸裡面的油液負責傳遞壓力，而負責彈性減震，一般來說，使用的都是氮氣。

這種液氣懸掛最重要的目的，就是為了提高車輛的行駛平順性及抗衝擊能力。如果只工作在平穩的路面上，那兩者沒有什麼區別，但是如果到了起伏不停的野外，液氣懸掛的優勢就體現出來了。

在運動之中，空氣這種彈性介質是很容易被壓縮的，也就是說，懸掛裝置可以吸收更多的能量，這些能量都儲存起來，等到懸掛拉長的時候再釋放出來，這樣進行一番緩衝，就可以提供不錯的減震效果，讓坦克更加平穩。

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