“對於自動變速箱來說，有四個檔位就已經足夠了。”烏瑞華等人在看發動機的時候，也有人在看變速箱。

坦克使用自動變速箱已經是一股趨勢了，它可以讓坦克駕駛員從紛繁的操作中解放出來，把更多的精力放在對環境的掌控上，除了不需要換擋，不需要踩離合器之外，對於坦克的駕駛來說，還意味著可以採用方向盤的操作方式了。

當然了，不一定是自動變速箱就支援方向盤操作，但是，兩側機械變速箱是肯定不行的，只有液力傳動系統才具備這種能力，而一般來說，液力傳動系統都是配合自動變速箱的。

自動變速箱的前面，就是一個液力變矩器，它也是變速器的核心之一。

普通的機械都是硬性連線，但是液力變矩器不是，它的中間是透過流動的液壓油來傳遞動力的，不可避免地，這種方式會帶來動力上的損耗，但是同時，它也能夠起到改變扭矩的作用，對於坦克來說，它的意義更大，可以讓坦克更加輕鬆地實現起步的作用，頭擋的速比不用特別大，液力變矩器就可以幫助改變扭矩，得到充足的啟動力矩了，所以，檔位並不需要太多。

至於多消耗的燃料，對一輛坦克來說，還要在乎燒油多少嗎？軍隊裡面的所有軍車，個個都是油老虎的，不用說軍車了，哪怕是民用的越野車，也沒有一個是省油的。

“是啊，檔位多了之後，匹配反而會成為問題。”一旁的王二柱說道。

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