按照一機廠的坦克發動機的技術路線來說，繼續提高坦克發動機的動力，從一千兩百馬力提升到一千五百馬力，只有採用電子噴射系統才能達到，它能更好地把握時機，讓柴油的燃燒更加完全，而且能夠根據不同的狀況來噴射不同的燃油，可以說，絕對是柴油機的一次動力革命。

雖然汽油機已經進入了電噴時代，但是和柴油機的是不同的，柴油機的技術更加的複雜，這些，在國外都是對國內進行封鎖的。國內想要搞幾臺來研究，那是不可能的。

一直到了現在，終於，商用車上首次量產了採用這種技術的柴油機，所以，王二柱就籌措了一部分資金，採購了一輛。

現在，這輛車就在眾人的眼前了，看著下面的V8發動機，秦振華的心中也是有些感慨。

商用車的動力，已經提升到了470馬力了，這種發動機，擁有數萬小時的壽命，如果安裝到59坦克上去，那臺五百個小時就需要大修的發動機，就該扔掉算了。

商用車的發動機技術，也是在不斷提升著的。

“我已經給強哥聯絡了，過幾天，他也會來咱們一機廠，到時候，這電子控制系統的部分，就交給強哥研究去了。”王二柱說道：“其實，這種技術是在原來的發動機上改裝的，咱們原有的發動機，改裝一下，應該也能提升不少效能的。”

“你小子，到底是想著商用，還是軍用啊。”秦振華笑著問道。

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