在後世，加價購車成為一種潮流，一輛七八十萬的車，加價個二三十萬，都不叫事，加的越多，越說明自己有錢，有面子，同時，商家也是配合，我這車，供不應求，你要買，那就得加價，等待平價車？可以啊，等著吧，提車的時間可不敢保證。

當然了，除了有奸商的因素之外，也有一部分使用者助長了這種風氣，大家明明都是排隊來的，今天到了一批車，那是幾個月前客戶訂的到貨的了，但是，今天正好有個財大氣粗的客戶，看上了這車，我多加兩萬，把車賣給我！對於銷售來說，能多賣兩萬塊錢，提成就要高很多了，所以，昧著良心，把別的客戶的車，給了這個加價提車的客戶，於是乎，各種因素交織在一起，加價提車的風氣，就助長起來了。

當然了，也不是什麼車都能加價，只有那種產量少的車子，才有加價的可能，如果廠家都是庫存一大堆，又怎麼可能會人為製造供貨短缺的場景，如果供貨不短缺，何來加價的風潮。

廠家不在乎銷量多好看，人為地限制產量，這樣，終端的車就少了，從而營造出來了這樣一種氛圍來，誰想要，誰就得加價！

再加上法律上的欠缺，加價也沒有法律上的界定，被銷售們以市場行為來搪塞過去，到了後來，雖然國家有了明確的法律規定，但是，換湯不換藥，我不加價，但是你要買，沒有原本的現車，只有加裝過的，一個倒車影像，外面五百塊錢，在我這裡，那就得五千，幾項下來，又得加個幾萬塊才行。

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