當初，一機廠是在草原上，從無到有建立起來的，所以，直接就拿著蘇聯的坦克工廠的圖紙開建了，所以，現在找到熟悉的感覺，一點都不稀奇。

“這裡，是我們的發動機生產廠。”卡爾採夫領著眾人，沿著工廠的道路，首先走進去的並不是總裝車間，而是發動機生產廠。

一直說T-72坦克追求的是可靠性，儘可能利用現有生產線而大量生產，從坦克發動機上就可以略見一斑了。

當年，為了打造T-64坦克，蘇聯人在坦克發動機上頗費了一番周章，坦克發動機，需要的是體積小，動力強，尤其是蘇聯的坦克，個頭原本就小。

為了能夠讓T-64坦克獲得合格的動力，莫洛佐夫設計局決定採用二衝程柴油機，而且還是坦克界絕無僅有的水平對置結構，可以說是獨一份。

為了給T-64坦克配套，這個發動機在哈爾科夫馬雷舍夫廠研製，工程甚至為此組建了新的以阿列克謝·德米特里耶維奇·恰羅姆斯克教授為首的設計局，專門設計5TD發動機，甚至還為生產動力裝置還新建了大型車間。

可以說，在這個方面的投入是相當大的，但是，在初期的430工程樣車階段，這些動力系統的可靠性是相當差的。

卡爾採夫沒有走對方的老路，拋棄了這種不實用的動力系統，而是繼續在B-2系列坦克發動機上發展。

沒錯，這就是東方大國的12150系列柴油機，最初是在T-34坦克上使用的，一點點地改進，一直用到了現在。

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