在坦克上採用電子晶片，已經越來越多了，當變速箱邁向液壓自動變速箱的時候，也開始採用了專門的微電腦控制了，哪怕是駕駛員的手裡還保留著手動操作杆，但是在正常的操作中，已經不需要人為干預，四個前進檔位可以自動選擇，駕駛員只需要踩油門，踩剎車這些簡單的動作就可以了。

這種電控系統，當然是需要晶片來支撐的了，國內在這方面還是空白，但是，隨著王曉強的晶片設計所的發力，相應的晶片，都會製造出來的，在這方面，絕對不能容忍受制於人的情況出現。

畢竟，如果說機械裝置，還可以照瓢畫葫蘆地搞測繪仿製的話，在晶片的研究上，還真不能測繪仿製，你根本就不知道那個小小的晶片裡面的結構到底是什麼樣子的，所以，人家也很容易就卡死自己。

現在，大家都對變速箱有顧慮，畢竟是別人的東西，在拿來用的時候，會出現各種變故，只是，誰都沒有想到，變故會到來的非常快，以至於在生產第二輛樣車的時候，就不得不停頓下來，對這款坦克的尾部發動機艙進行較大的改動。

“對了，你們這次去老巴那裡，將哈立德坦克的協議正式簽署下來了，怎麼樣，有難度嗎？”祝老問道。

由於全身心地放在三代坦克上，所以祝老已經很少再關心一機廠的各種專案了，現在問起來哈立德坦克的事情，也是因為這款坦克的設計指標，也是瞄準三代坦克的，所以，如果一機廠要搞這輛坦克的話，也算是一款三代坦克了，和自己眼前的123坦克，是可以相互借鑑的啊。

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