這其實和坦克炮塔一個道理，坦克的炮盾是最厚的地方，炮塔的頂部呢？頂部卻是最薄弱的，就是薄鋼板的結構而已，這也是為了最大限度地降低坦克的重量，把需要防護的地方加起來防護，把那些不需要的地方就減弱，如果坦克的頂部和炮盾的後盾是一樣的話，那坦克將會變成一個可怕的重量超過一百噸，甚至達到兩百噸的怪物。

同時，這也是因為對面的炮彈在飛過來的時候，也就是打在前面的炮盾上，不可能打在炮塔頂部，畢竟炮彈過來的時候，軌跡幾乎就是和炮塔頂部平行的，如果真的打到了，那防護的也不是炮塔頂部的厚度，而是炮塔頂部前後的長度，這個厚度早就超過一米了。

當然了，炮彈在飛過來的時候，還是有一個下落的角度的，不可能和炮塔頂部絕對平行，不過，這也無所謂，那麼大的入射角，真的砸上去，那就如同打水漂一樣，絕對會直接把炮彈給彈飛的。

既然炮塔的頂部可以這樣搞，那坦克的車體，自然也可以這樣搞了。

長久以來，為了增加車體的防護力，他們都是讓車體也成為大傾角的，透過這種方式來增加防護力，這樣，坦克車體的厚度也是相當大的，前面原本就是一個錐形的橫截面，上面厚實，下面的車體呢？下面要防雷啊，也不能薄，這樣一來，裡面的空間就嚴重縮水了。

為了在儘量降低自重的情況，增加坦克的防護力，所以，美國人就搞出來了M1坦克的首下防彈的設計，車體上面，就和炮塔頂部一樣，就是個薄裝甲，主要的防護力，是靠下面來提供的，炮彈要過來，就打在下面好了。

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