折中的法子？

聽到了秦振華的話，王二柱睜大了眼睛，知道秦振華這是在幫助自己開脫了，而那邊，米婭是堅決的不同意。

“不行，絕對不行。任何折中的方法，都是在走漏洞，我是絕對不會同意的。”米婭繼續堅持自己的意見。

這就是技術人員的一種執拗了，如果米婭是個銷售人員，那估計不會這麼堅持，這都是為了賣貨，都是為了賺錢啊，公司又不是搞慈善的，賺的越多越高興啊。

米婭既然是技術人員，那腦子裡的條條框框，就會被限制的死死的，很多東西，是不能碰的。

其他人的做法，那是其他人的，自己只要在這個位置呆一天，就會牢牢地把握著某些原則，堅決不會觸碰。

“現在，各個車廠都在發展，咱們重卡雖然現在還沒有太多的競爭者，但是，如果咱們限制住載重的話，那麼，就連中卡都會搶了咱們的生意，東風廠的EQ153，人家就是個單橋車，也能拉三十幾噸。”王二柱說道。

這幾年，國內的運輸市場也有了突飛猛進的變化，國內幾十年一貫制生產的老解放，終於算是落下帷幕了，引進國外技術，不斷地發展新車型，已經是各個車企的共識了。

雖然沒有涉足到重卡領域，東風廠也不含糊，經過一番的國外考察，加上國家相關部門的支援，他們選擇了日產柴CPB12八噸柴油載重車為樣車，計劃新的車輛生產。

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