秦振華的心中，也是一陣陣的感嘆。

法國人的軍工技術，雖然總喜歡走奇怪的路線，但是，最終達到的效果，還是不錯的。

勒克萊爾坦克，也算是從奇葩中走出來的一款有特色的產品了。

它採用了燃氣輪機來給柴油機增壓的超級增壓柴油機，只用了8缸的柴油機加上那個燃氣輪機，就實現了一千五百馬力的動力，充分反映了法國人在柴油機和渦輪機上深入的技術儲備，同時還大大地縮小了發動機的體積，這是個很大的優點，看看現在各國的三代坦克，法國人的車體是最短的，就是因為發動機艙小，美國人和德國人的坦克，尾部的發動機艙都凸起了一大塊，但是法國人的就不那麼明顯了，這就是法國人的特色。

當然了，己方是不會走同樣的路線的，雖然體積小了，但是內部太複雜了，己方搞柴油機的廠子，絕對是搞不定渦輪機這樣的增壓器的，再說了，搞定了也不能用，因為太貴了。

再看看，懸掛上也是，就連德國人和美國人都沒有嘗試使用的液氣懸掛系統，法國人用上了，所以，坦克在這種路況下的高機動性，得到了完美的展現，要說機動性的話，這款坦克，絕對有傲視當今世界的資本了。

己方的85坦克不夠格，哪怕是己方計劃中的三代坦克，採用了1200馬力發動機，那也不夠格，除非是將動力進一步提升到一千五百馬力，而要達到這樣的一個指標，需要付出多大的努力，秦振華的心中也是清楚的。

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