這是一輛造型高大的車輛，它的一個輪子，幾乎就和一個人一樣高，這簡直比飛毛腿導彈發射車還要高大！它前面的進氣格柵也是非常寬大的，讓它的整體造型顯得非常的霸氣，左邊只有一個駕駛室，因為車子太高大了，讓它的駕駛室顯得有些小，而且，後面還有五級臺階，必須要踩著梯子，才能夠爬到駕駛室上面去！

後面，則是一個巨大的翻鬥，翻斗的下面，是同樣巨大的並列裝的雙輪，看到這個巨無霸的時候，賽義德的眼神中，是滿滿的驚訝：“這是你們自己生產製造的礦山車？”

要說世界車輛中的巨無霸的話，蘇聯人生產的多輪驅動的導彈發射車固然算一種，但是，也還是有另一種巨無霸的，就是礦山車！

礦山車，並不需要在公路上行駛，所以，它不用考慮到公路用車的限制，比如說寬度，高度這些，如果到了公路上，寬度就不能超過兩米五，高度不能超過四點五米，否則就會處處受制。

而在礦山上使用，和這些就沒有關係了，而且，由於礦山上環境惡劣，道路狀況不好，所以，礦山車需要有足夠的野外行動能力才行。

經過漫長的發展，礦山車就逐漸形成了目前的這種格局，它都是4×2的結構，但是，車子的輪胎越來越大，車體越來越龐大，單邊駕駛室，這些都是和其他車輛有明顯不同的。

而其中，最大的不同，還是它的驅動形式。

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