現在，坦克的重量已經迅速地擴充套件到了五十噸級，在二戰時期，這種坦克就算是超重型的坦克了，而現在，主戰坦克的重型化，趨勢就這樣越來越明顯了，與此相對應的，如果不帶著一個一千五百馬力的柴油機，那都不好意思出去打招呼。

對於這種動力，不同的國家，有不同的招數。

德國人，靠提高轉速，結果熱量大，僅僅散熱，就得消耗一部分的能量，美國人，用的是燃氣輪機，油耗高的驚人，英國人？英國人放棄了，決定用他們的一千兩百馬力的柴油機湊數。

只有他們法國，法國的技術是最先進的，他們用的坦克發動機，自然也要別具一格！

別的國家的發動機，都是12缸的，從59坦克的520馬力的發動機，到豹-2坦克的一千五百馬力發動機，都是12缸的，而法國呢？法國只用了八缸發動機就能完美地實現了。

八缸發動機啊，極限也就是個七八百馬力而已，法國人卻能夠做到一千五百馬力，這個發動機的關鍵，就是它的增壓器。

用燃氣輪機來當增壓器！

後世的某寶裡，有一些忽悠人的玩意兒，比如說什麼發動機節油器，安裝那麼個小部件，就能夠讓發動機省油，那些汽車工程師們的心血，還不如這樣一個小玩意兒，把無數的人的智商按在地上摩擦。

有人為了省油，也有人為了增加動力。

增加動力的方法，多種多樣，有刷ECU的，美其名曰硬體都一樣，就是一個電腦程式的不同，買個便宜的，刷一下，就能享受動力的快|感了，殊不知人家的活塞連桿之類的都是不同的，隨便一刷，是挺爽，沒多久爆缸了，再想辦法推給4S店，不行找媒體，無良奸商之類的說法就出來了。

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