M1坦克，使用的是燃氣輪機，而這款發動機在介紹的時候，那可是高大上的，結構簡單，運轉部件小，啟動容易，可以說，簡直就是最理想的動力來源了。

但是，這些都是紙面上的，真正轉化過來之後，就不一定了。

就拿它的體積來說，燃氣輪機的體積，要遠遠地小於普通的柴油機，但是，燃氣輪機需要的進氣量是柴油機的好幾倍，而且，需要的空氣還是非常潔淨的，要有特大號的空氣濾清器才能保證地面燃氣輪機的平穩執行。

這和天上的飛機不同，飛上去了，空氣就很乾淨了，這是在地面上執行的，地面附近的各種灰塵到處都是，要是在沙漠裡面行駛，捲起來的漫天的黃沙，就更是對發動機的嚴重考驗了，數萬轉的發動機葉片，一旦被一個砂礫擊中，那就會造成災難性的後果。

除了這些之外，還有一個更加淺顯的一眼就能看出來的問題，後勤供給。

燃氣輪機是吃細糧的，雖然輪船用的燃氣輪機連重油都能燒，但是坦克的可不是，它是要吃航空燃料的。

按照他們的高大上的宣傳手冊，除了航空燃料之外，他們還可以使用柴油，煤油，甚至是各種燃料的混合使用，但是，真正到了實際中，就有各種各樣的問題要考慮了。

就現在來說，美國人對更換柴油，是相當不滿的，現在，聽到了克里特的話，就更是不滿了：“當然可以使用各種燃料，但是，我們既然來這裡做展示，自然要用最合適的燃料了，請立刻給我們準備航空燃料，難道這就是你們對待世界一流坦克的態度嗎？只有用最好的燃料，才能展示出來它最強的效能！”

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