“這輛坦克，還增加了兩個託帶輪，不知道效果如何啊。”看完了後面的發動機，再看看側面，車體上，兩個託帶輪是相當的顯眼的，在側面的護裙還沒有安裝之前，可以看的清清楚楚。

59坦克，是從T-54坦克仿製過來的，而T-54，T-44，最初其實都來源於T-34，這種坦克，用的是大直徑的負重輪的方案，並沒有託帶輪。

坦克的行走機構，看起來並不複雜，下面的一排的大輪子，這些輪子叫做負重輪，用來承擔重量的，同時透過扭杆等等和車體連線用來緩衝。

然後，向兩邊走，在兩邊的上方，各有一個帶齒的輪子，分別叫做主動輪和誘導輪，其中，連線著發動機的，就是主動輪，另外的那個就是誘導輪，當然，有的坦克也沒有誘導輪，有的是誘導輪壞掉了，把履帶去掉幾節，接起來也能接著用。

最後，就到了上面了。

履帶最上面，橫著整個車體的長度，這部分履帶該怎麼處理？

會有兩種方式。

如果負重輪比較小的話，那在上面就得有專門的託帶輪，這些託帶輪托住履帶，不讓它掉下來，這樣的履帶，顯得緊繃繃的。

如果負重輪比較大的話，那麼，就可以看到履帶是耷拉下來的，直接就耷拉到了負重輪上面去了。

59坦克，原本就是後者，而其他的坦克，大部分都是前者。

兩者各有好處。

對後者來說，最大的好處當然就是省事方便啊。省掉了託帶輪這個環節，減少了零部件，在戰爭時期，也就給大量生產做了準備了。

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