當接到了這個專案之後，賓士重卡廠那邊的人也是相當的感興趣的，但是，一番計算下來，就發現問題很大了。

“我們原本計劃使用和起重機一樣，在四周放下支腿的方案，但是，我們經過計算，當火炮開火的時候，不管怎麼強化汽車的大梁，也會在開火的瞬間，後坐力將汽車大梁給徹底砸彎。”米婭說道。

輪胎肯定是承受不住火炮發射的後坐力的，所以，這邊計劃採用的方案，就是和起重機一般，四周放下四個支腿，讓輪胎脫離地面，這樣就由支腿來承受發射的後坐力了。

但是，經過計算之後，發現這樣也不行。火炮開火時候的後坐力太大了，既然是架在汽車上的，正好會衝擊到汽車的大梁上，強大的後坐力，會讓汽車大梁被撐彎的。

再怎麼強化也不行！

想到這個，米婭就覺得有些灰心，把大炮搬上汽車，這就是個異想天開的方案嘛！

“用液壓支腿的方案，我們也不能接受的。”秦振華說道：“這種方案下，展開和撤離的時間太長了，不符合我們的定位，它即使是比履帶底盤的車輛要慢，也要在一分鐘內完成，不能太慢了。”

四個支腿展開的話，用的時間太長了，根本就無法滿足實際作戰的需要，最終就會淪為雞肋。

履帶底盤，靠的是履帶來承受車體的後坐力，同時，整個車體的都是用裝甲鋼焊接而成的，是一體的，可以用來承受足夠的後坐力。

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