按照規劃的年產量六千輛，各個配套廠商都在儲備物資，雖然說一輛也沒有生產出來，但是，只要生產線開動起來，那速度就會越來越快了。

各種配套的零件，也在不斷地生產出來。

從德國本土運過來的零件，屬於免檢的，出廠的時候有足夠的保證，但是這邊生產的零部件，就必須要經過嚴格的檢驗了。

有的是能達到德國的標準的，那就入庫，準備生產備用，有的達不到標準的，就必須要退回了，無條件地退回。

質量的把關，是德國人自己做的，畢竟，這也是秦振華的要求，必須要確保己方生產的產品完全地達到德國賓士廠的標準才行，任何的瑕疵都不能留，第一批的產品，就要靠著質量過硬打出名聲去。

就是在這樣的要求下，一機廠的汽車分廠，開始了這種生產的前期準備。

今天，只是普通的一天而已。

施密特坐在自己的座位上，檢查著剛剛送過來的汽車線束。

從外表看，這些線束，都是相當的漂亮的，表面包裹著一層防水材料，捆紮結實，有的關鍵位置還使用了鋁合金包裹，邊緣部位做了處理，也不會劃手。

他將線束擺在桌子上，擺成了一個長長的樹幹一樣的模樣來，各個分開的線束就像是樹枝一樣。

然後，開始拿著尺子測量起來。

線束都是規模化生產的，不同的車輛，可能會用不同的線路，比如，有的車沒有前霧燈，那麼，原本是不需要前霧燈的線纜的，但是，為了方便統一，用的還是同樣的線纜，只要前霧燈的那個插口不插燈具就可以了，統一起來的線束，才能夠大規模生產來降低成本，這是西方工業早就找到的辦法了。

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