按照規劃的年產量六千輛,各個配套廠商都在儲備物資,雖然說一輛也沒有生產出來,但是,只要生產線開動起來,那速度就會越來越快了。
各種配套的零件,也在不斷地生產出來。
從德國本土運過來的零件,屬於免檢的,出廠的時候有足夠的保證,但是這邊生產的零部件,就必須要經過嚴格的檢驗了。
有的是能達到德國的標準的,那就入庫,準備生產備用,有的達不到標準的,就必須要退回了,無條件地退回。
質量的把關,是德國人自己做的,畢竟,這也是秦振華的要求,必須要確保己方生產的產品完全地達到德國賓士廠的標準才行,任何的瑕疵都不能留,第一批的產品,就要靠著質量過硬打出名聲去。
就是在這樣的要求下,一機廠的汽車分廠,開始了這種生產的前期準備。
今天,只是普通的一天而已。
施密特坐在自己的座位上,檢查著剛剛送過來的汽車線束。
從外表看,這些線束,都是相當的漂亮的,表面包裹著一層防水材料,捆紮結實,有的關鍵位置還使用了鋁合金包裹,邊緣部位做了處理,也不會劃手。
他將線束擺在桌子上,擺成了一個長長的樹幹一樣的模樣來,各個分開的線束就像是樹枝一樣。
然後,開始拿著尺子測量起來。
線束都是規模化生產的,不同的車輛,可能會用不同的線路,比如,有的車沒有前霧燈,那麼,原本是不需要前霧燈的線纜的,但是,為了方便統一,用的還是同樣的線纜,只要前霧燈的那個插口不插燈具就可以了,統一起來的線束,才能夠大規模生產來降低成本,這是西方工業早就找到的辦法了。
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