“我們經過了認真的研究，發現這些問題，主要的原因，就是在缸心距上，現有的結構雖然緊湊，但是散熱不行，當它的動力到達八百馬力的時候，就已經是一個極限了。”張寶林說道：“所以，我們的X150發動機，想要繼續提升動力，那就要增加缸心距。”

這個術語很專業，但是在場的都是發動機專家，大家的心中是清楚的。

當初秦振華的說法，是完全正確的，原本的底子問題，讓它在達到一定功率的情況下，再提升就是不可能的了。

現在，挖掘到八百馬力，潛力已經是被挖掘乾淨了，想要繼續提升動力，是不可能的了。

“我們如果這樣的研發的話，那就和150HB柴油機，完全一樣了。”張寶林說道：“所以，我們用了幾年的時間，證明了我們的道路走不通，同時，也證明了150HB柴油機的正確性。”

說完，他望了望眾人：“其實，在去年的會議上，我們就該定下來的，只是，當時我們有各種各樣的顧慮，有各種各樣的問題，所以，最終並沒有確定下來。”

他在說這句話的時候，很多人都低下了頭。

如果早就集中力量，沿著150HB柴油機的方向走，早就能有成果了，何必拖到現在呢？

不過，如果不是這次的黑豹柴油機已經出來了，估計，很多人還是會不認同的，畢竟，大家都代表著各自的利益啊。

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