聽的米婭都睜大了眼睛，不可思議地看著王曉玉，而王曉玉講的深入淺出，說的很明白。

以前的柴油機，都是自然吸氣的，想要增加動力，那就要增加排量，所以，以前動輒就是三四十升的排量，但是發動機的效能，其實並不是特別高。

然後，渦輪增壓技術就出來了，同等的排量之下，只要將更多的空氣鼓進氣缸內，就可以讓發動機噴更多的空氣，參與燃燒，這樣一來，發動機的動力自然就提升上來了。而現在，發動機技術的不斷提升，其實主要還是這個增壓技術的發展而進步的。

但是，不管增壓器如何的增加效能，那都是有一個極限的，它要受到基本的物理學原理的制約，就拿最常用的廢氣渦輪增壓來說，那是需要發動機的廢氣來推動渦輪葉片，低速下的效能就不可能好起來，只有到了高速的情況下，才能夠有強勁的推力，而機械增壓器，則要消耗發動機的動力，等等。

各種方式，都是有各種的區別的，而現在，渦輪增壓，雖然越來越強勁，但是，依舊不可能讓坦克發動機輕鬆地實現一千五百馬力的動力輸出。

所以，這個時候，奇葩的法國人就想到了一個方案，他們的增壓器，不是用廢氣，也不是用機械增壓，而是用了一臺小型燃氣輪機！

它僅僅是一臺V8的發動機而已，這也是體積小巧的原因，而在V8的發動機叛變，是一款代號為TM307B的燃氣輪機，這臺燃氣輪機，推動了增壓器，所以，讓增壓器的效能大大地強化，實現了超高壓。

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