“我們的發動機……”聽到了秦振華的問話，張寶林的眼睛裡帶著無奈，臉上帶著苦笑，搖了搖頭。

“怎麼了？”

“和你說的，簡直就是一模一樣啊！”張寶林說道。

國內的發動機，目前是需要向著一千馬力的門檻邁進的，他們煤省柴油機廠，率先開發出來了537千瓦的發動機，也就是現在的730馬力的柴油機，相當的振奮，決定首先向著更高目標突破。

就在會議結束之後，一年的時間裡，他們就把新的發動機給搗鼓出來了，上了臺架，一測試，功率達標了。

706千瓦，簡直就是國內的柴油機的一個標杆啊，但是跟著，無數的噩夢就降臨了。

任何一款發動機，不是拖上臺架，得到了實驗資料，就能宣佈研發成功的，它必須要經受住嚴格的長時間的測試才行，必須要有足夠高的穩定性才行。

就像是後世的某個汽車廠商，一直宣稱自己正向研發，吹噓自己的發動機技術多先進，熱效率多高，吹的多了，自己估計是信了，還忽悠了一大堆的粉絲，但是，吹噓了多少年，一直都在吹噓，從未實際裝車。而就在他們吹噓的時候，其他的一個個的默默無聞的汽車廠，都已經把自己生產的發動機，裝到了汽車上，投放市場。

只是在實驗室裡做一個數據，其實很簡單，但是，真正用起來，那就必須要可靠！任何一個部件的小問題，都可能會帶來災難性的後果。

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