如果現在能跑出來一輛合格的坦克，哪怕就算是1223，那也行啊！此時的秦振華，心中是很感嘆的。

一個人的力量是渺小的，自己已經有了黑豹柴油機的專案，所以，就沒有辦法再顧及到更多了，對二代坦克的研發，也只能是一聲嘆息，這一年來，研發室的那些傢伙，都是幹什麼吃的？

動力匹配不好，那是肯定不行的，畢竟，二代坦克的車重更大，需要的就是更強勁的動力系統啊。

帶著這樣的惋惜，秦振華還在邊走邊做介紹。

“我們現在的坦克底盤，使用的是大直徑的負重輪，它有很多優點，比如扭杆的壽命長，損耗小，尤其是，價格便宜。”秦振華現在也只能介紹底盤了，所以，一邊前往目的地，一邊給大家進行了一番介紹。

最後的便宜，才是最重要的，只是，這種負重輪的缺點，也是顯而易見的。

“但是，這種大直徑負重輪天然平穩性差，而且，噪音很大，所以，我們順應潮流，開發出來了中等直徑負重輪的新型底盤。”

大直徑的負重輪，平順性差，因為它上下運動的行程大，自然就更顛簸了，最要命的，就是上面沒有託帶輪，履帶直接就耷拉在負重輪上，這樣，當高速行進的時候，履帶就會不停地顛簸，敲打，產生撞擊噪音。

“我們的六對負重輪底盤，已經開發了很多年，現在已經完全成熟起來了。”一邊介紹著，一邊來到了研發室，坦克的車體，還好已經算是初具雛形了。

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