當年，整個專案是秦振華策劃起來的，為了競標成功，就連專案的詳細圖紙，都開始繪製了。

正是因為一機廠準備充分，所以才能夠在競標的過程中，把專案拿到手，但是，回來之後，秦振華什麼都沒有撈到，整個專案，成了研發室的專案了。

當時，一分廠的很多人意見大，都為了秦振華而打抱不平，對廠裡這種過河拆橋的行為無比的憤怒，但是，當事人秦振華卻不在乎，繼續樂呵呵地研發自己的發動機，而且還幹出來了成果，僅僅在改進現有的柴油機方面，就已經在戰場上得到了驗證。

而專案放到了研發室的那些人手裡，肯定是要遇到問題的，這點秦振華心知肚明，現在問起來，果然如此。

車體的研發，不會有太大的問題，畢竟有以前的122坦克的底子，底盤方面，以前高大上的氣液懸掛換成扭杆懸掛，也是比較成熟的了，現在要驗證的是整車的效能，所以，在發動機上出問題的機率是最大的。

己方進口了一千馬力的柴油機，但是，配套的變速箱是沒有的，必須要自研，而且，想要把這種民用的柴油機塞進坦克內部去，需要換裝新型的散熱器，秦振華在去年的時候，已經設計出來了環形散熱器，但是，細節沒有完善，放到了研發室的人員手裡，就是舉步維艱了。

1223坦克，用煤省柴油機的動力，但是一直沒有徹底成熟，1224坦克，使用進口的德國柴油機，但是配套的散熱器和變速箱，一直沒有匹配起來，所以，整個專案，其實現在是處於停滯狀態的。

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