在國內，還沒有任何一個單位研製過自動變速器，但是在國外，這種技術其實已經爛大街了，西方的坦克，用的幾乎都是自動變速箱，自動變速器的製造技術，在各種學術雜誌上，經常也會看到。

變速箱外殼，內部是有潤滑油路的，這麼一個簡單的常識，他們居然都不知道。

如果是固定軸的變速器，那直接用飛濺潤滑就夠了，齒輪運動的時候，靠著齒就能把油給甩起來，這樣進行飛濺潤滑，但是，這種行星變速器絕對是不行的，中間是太陽齒輪，外面有若干個行星齒輪，其中有的行星齒輪，肯定是在上面的，飛濺潤滑也夠不著，所以，就必須要強制潤滑，這個油路，就做到了變速器殼裡面，這樣也是必然，否則怎麼佈置？

但是，這樣一來，就會導致變速器殼鑄造難度的大大增加，其實，如果在鑄造的過程中，中間加個管道，本來也不難，發動機的缸體，裡面就是有水套的，但是，這變速器的外殼本來就很薄啊，這要是再做成裡面有油路的，而且，還要做到那麼複雜的油路，就超出現在的技術水準了。

“不好搞啊。”現場的技術人員，有的是精通鑄造的，在一旁憂心忡忡地說道：“咱們在澆築的時候，如果加上這種額外的管道，就會導致澆築的時間大大增加，這樣，高溫的液態金屬的冷卻凝固速度很快，在流動時溫度已經明顯降低，導致後面的部位得不到足夠的澆築壓力，而且，在和模具表面發生接觸的部位上，冷卻速度更快，所以，這個澆築的油路槽處，估計會有疏鬆現象啊，密度難以滿足需要，等到最後壓鑄成型的時候，這個油路塌了都有可能。”

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