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拉車的地行龍與火車頭相比的一個很大的劣勢在於它們過於容易疲勞，雖然在每個車站停車時它們都會喝一些“能量飲料”和吃一些“能量食品”，但血肉之軀終究還是要休息的。

在跑了八個小時後，列車在一座較大的城市裡更換了新的一批地行龍和馴獸師，然後由它們拉著列車繼續前行。

那些跑了找小半天的地行龍將在這邊的飼養場裡吃好、喝好，做個簡單的體檢，然後睡上一晚上之後，再拉著另一趟列車返回蘆葦城。它們每拉四天的車，就會有一天休息時間。

再次上路沒多久，查爾斯遇到了前來向正在埋頭處理檔案的伊麗莎白彙報今日行程的列車長，然後趁著列車長有空的時候向他詢問了關於鐵路方面的情況。

精靈族大規模修建鐵路始於三百年前，後來經過了兩百多年的發展，終於建成了“三橫五縱”的鐵路網。

正是為了這鐵路網，精靈們為了賺錢可謂無所不用其極，例如精靈對外出口的化妝品和治療藥水的高額利潤幾乎都投入到了鐵路網的建設與維護之中。

在建造鐵路網的同時，精靈們吞噬了大陸上大量的鋼鐵產能。

與此同時，精靈們也藉助建設鐵路網的契機，完成了冶金、機械製造、通訊和建築等產業的快速升級。

與鐵路網配套的，是以鐵路為骨幹，以車站為節點，以兩車道道路為支線，以視當地情況修建的道路為末梢的全國路網工程建設。

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