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“我補充一點，應該是所有的燃油車和充電的純電動車都是垃圾！”身後的一名男性朋友對著攝像頭說道。

這一幕足以說明排隊顧客對綠液S1的信任，也是他們為什麼會怎麼早就來排隊的理由。

一萬輛車，這個數量說起來很多，因為夏國有很多車企全系列所有的車一年的銷量都沒有一萬臺。

一萬輛車又非常少，夏國有十四億人，車輛分佈到夏國的每一個城市，每一個4S店又非常的少。

記者馬上追問第二個問題：“綠液S1不過剛剛釋出，還沒有經過市場的檢驗，你們就真的篤定綠液S1是一輛好車，不會擔心綠液集團的技術不過關，在用車的過程中出現問題嗎？要知道，綠液集團是起源集團收購南馬集團的產物，而南馬集團的造車技術……”

記者很想說，南馬集團的造車技術非常糟糕，全系列一個月的銷量還不到1000臺。

這名顧客說道：“我肯定是相信綠液S1絕對沒有問題，因為我們是起源集團的忠實粉絲，我們瞭解起源集團到底產品，起源集團出品，必屬精品！”

看著顧客們對起源集團的絕對信任，記者也有些驚訝。

一個品牌能夠把自己運營的在新產品上市之前得到使用者們的絕對認可，實屬不易。

各路記者們守在綠液的4S店前，距離產品正式開售還有兩天。

當天晚上，綠液4S店的門口，排隊人依舊沒有散去。

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