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巨流河古稱枸柳河、句驪河，漢時稱大遼河，到了清朝稱之為巨流河。

究其來歷，民間有兩種傳說：之一是因為河邊多大柳樹，諧音“巨柳”而為“巨流”；之二是說遼河到了鐵嶺、新民一帶，因其納清河、柴河、秀水河、柳河、饒陽河和養息牧河等主要支流，河面闊大、河水浩瀚，所以這一段稱之為巨流河。

細究起來，後一種說法更為合理些。因為在清以前，新民一段的遼河是漫無邊際的水國和遼闊的大澤，確是“巨流”。

從關內經遼西走廊到瀋陽一線只能從北鎮南下過遼河，新民一段本無路可通。直到皇太極時開通了“大御道”，到關內才能東經永安橋西行渡遼河穿遼西走廊，所以清初的十幾萬流人到東北，幾乎都是從新民一段過遼河到瀋陽、再分散到東北各地的。

包括康熙、乾隆、嘉慶、道光皇帝先後十次東巡祭祖，在東行和迴鑾時也大多走得這一條線路。直到乾隆朝，瀋陽籍詩人常紀在《遊巨流河》詩中仍說：“遼水揚層波，巨流此其是。”

京沈線的支線，瀋陽到新民的這段鐵路，是在日本人的控制下興建的。不過從新民延伸到北鎮，然後再接到遼西北境內的興安等省，卻是完完全全由奉系政|府處置並控制的。

這是一條促進內陸蒙境的重要支線，沿途的多個重要鐵路設施如橋樑、經過集市的安全，向由各地武警部隊擔當。

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