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接下來的兩週，王聰聰等人沒有再耍什麼小把戲，林謙的施工順順利利，裝修很快臨近了尾聲，目前已然開始為開業做準備了。

至於林謙本人，隨著系統任務截止時間逐漸臨近，林謙每天的工作就是催貨，以防奧迪和福特兩個品牌方不能按時交貨。

200輛奧迪R8已經陸續送到了安雄的培訓基地，其中200輛奧迪R8，只有50輛是今年的新款，餘下的150輛都是2015年的庫存車，品牌方臨時為林謙從全球調貨過來的。

對此，林謙並沒有什麼異議。

一個月內臨時生產出50輛新款的奧迪R8，這屬實已經是奧迪品牌方產能全力以赴的結果了，畢竟奧迪R8不似奧迪其餘的大眾車型那般擁有著眾多的生產線條，奧迪R8的生產線全球總共也沒有幾條。

在月餘時間裡，能為林謙馬力全開趕出50輛新款奧迪R8已經實屬不易了，即便是林謙再有錢，對方的產能就在這兒了，強求無益，所以林謙最後選擇退而求其次，將2015年的奧迪R8全盤接收。

而相比奧迪品牌這面，福特那面的生產改裝壓力是隻大不小，面對著林謙的大量訂單，福特和車改廠那面都拼盡了全力。

對方的應對方法和奧迪品牌那面幾乎差不多，都是儘可能的調集全球庫存車，然後再全力生產改裝。

就目前來看，預計系統任務到期的那天，300輛福特F350應該差不多都能到齊。

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