託巴德雷爾主教和窮鬼城主的福，人員往來變得頻繁起來，賽博坦網路也正式為後續的市場啟動新建設。

深坑到湖床底部是個斜插入大地的漏斗形，世界門的位置位於漏斗的小管道里，距離漏斗緩坡三百米出頭。

新建設從世界門下的平臺所在的水平面，和地平面以25度角推出去……不是建隧道，而是要挖一條溝，並且不斷進行拓寬，以方便後續的大批次貨物運輸。運輸用平臺充當的地板也要退出，由固定式的結構支撐該平面。

這項建設會改變深坑上半截的地貌，對深坑的結構產生少量的破壞，因此還很貼心的為空間門提供了人工邪能生成裝置，對額外逸散的部分進行補貼。

至於施工中產生的土石，儘量用於填平湖床，如果施工過程中有石頭之類的掉到坑裡，砸到什麼東西怪它倒黴，反正機器人完全不怕精神汙染，只要在施工中讓路過的人縮短滯留時間即可。

人員的移動暫時還是利用支點爬坡，等“交通溝”造好會有專門的人行道，等足夠寬時，還會設立飛車停車場。

提到飛車，都是油湖世界門啟動之後才找海龍山定做的，正好海龍山因市場接近飽和銷量下降而苦惱呢。

定做的飛車不能手動操作，駕駛暫時是遙控的，為了讓車足夠平穩，玉劍山還給海龍山分享了一些亞音速飛行控制和航線管理資料。

到3041年五月，飛車還只有十臺，海龍山正藉著玉劍山提供的使用反饋在加緊做改進工作。

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