霍商雲知道現在的商貿和資訊體系建立在石油產品上，前面油價被壓著還好說，如果油價跟著其他原材料一起漲，海龍山怕是會被一堆人詛咒。

“中原沒有油田，我便想讓又該如何行事？”霍掌門直接問。

沈文劍伸出兩根手指：“兩個方法，一是降低成品油產量，把一部分原油給別人加工；二是給那些傢伙幫忙，降低人造輕油的成本，我們可以把煤炭液化技術資料免費轉讓給還龍山。”

前者直接被霍掌門忽略過去，考慮人造油的問題。

這不是小氣或大方的問題，原油運輸的確很麻煩，重質石油很粘稠，飛艇運輸因為容器偏小，清空容器變得相對麻煩，很費事。

“現在人造輕油的成本有多少？成品油能漲到多少？”

沈文劍早有準備，拿出一份資料推過去，順便回答：“人造輕油的成本取決於生產規模和能量成本，如果依靠風力或太陽能獲得三成能量，年產能二十萬噸左右，成本在五千至七千元一噸，煤炭上漲之後會更高一點。

成品油價格十年內會漲至三千左右，三十年內能漲到四千，另外航空專用油的需求會上升，這個會更貴。”

煤炭液化的成本高過石油煉製的最終售價是很正常的情況，過程中還需要製氧制氫，能在二十萬噸產能的中小規模裡把成本壓到五千到七千元一噸，都是玄學黑科技的結果了。

成品油的方面，汽油、柴油、照明煤油才是成品油，航空煤油是一種“調和油”，並不是直接裂解分餾出來的。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)