從各組抽調了三個原來參與過二代飛艇設計與改進型螺旋槳設計的工程師，來幫忙設計航天飛機發射與回收專用飛艇。

專用飛艇首先是外形的變化，頂部採用過頂整體機翼，產生一塊平坦區搭載太空梭。為了保障空氣動力，尾翼的變化很大，在一定高度橫向展開後形成雙垂尾。

然後是動力的變化。

太空梭從飛艇上出去時，要求飛艇處於爬升階段，這需要非常強的動力，如果再加上發射點越高越好的要求，現在的動力機構就根本用不了。

不提動力，單純一個進氣量，現有的人工煤氣能量系統，都只有個初級進氣風扇，是半被動進氣，而且進氣道有彎曲，很難透過改進讓它們飛到兩萬米以上。

最簡單的解決辦法，是做渦輪噴氣發動機。

恰好沈文劍上輩子所在的機構，有開發過巡航導彈，知識正好能用上。

渦輪噴氣發動機，說難也的確有些技術秘訣與材料瓶頸，說不難，只要不去要求什麼經濟適用性，要做出個能用兩三百小時的，鐵匠都能打出來。

……鐵匠能打出來可能誇張了點，但科研部的玄學技術和材料技術儲備，做出能斷斷續續用三百小時的發動機，還是可以做到的，畢竟他們能用法術來消除使用過程中在材料內積累的應力。

3009年年底，第一臺玄學增壓的人工煤氣渦輪噴氣發動機，在科研部飛石東南角開始試機。

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