先不去管煤礦的問題，把事情集中到小挖機上。

透過長達兩百小時的幾輪測試，小挖機換了一種新的挖鬥，改成陣法強化的導靈鋼與鑄鐵形成的複合材料，鑄鐵部分損壞時，直接透過挖鬥上的陣法剝離鑄鐵，更換“鏟”的部分即可。

小挖機測試中，劉工那邊終於完成了一號運輸飛艇的人工煤氣與“風翼”系螺旋槳的動力改裝。

一號運輸飛艇回到運煤航線試機，沈文劍組織工程院和製造局分工製作小挖機零部件，目標是年底前造上十臺。

此外，採礦裝置組正在試製大號些的挖機，這種會被應用到煤礦以應對逐漸增加的需求。

他已經想好了，煤礦搞什麼個人採礦裝置，直接用挖機！

隨著科研部運輸機的升級，往返頻率的提高，煤礦肯定要擴大產能。

另外還有個訊息，讓沈文劍的選擇更傾向於直接跳過個人採礦裝置。

來源是負責煤礦的師叔，他在上個月傳回一則訊息，稱天公教欲與煤礦簽訂一項每年每年近兩萬噸煤的採購協議，而且運輸由天公教自理。

現在煤礦的開採能力一直維持在每個月六千五噸左右，其中五千四百噸會運回玉劍山，剩餘的作為牧民福利隨到隨拿。

兩架運輸機在升級後，滿載速度會提升至三百六十千米每小時，包含駕駛員休息，往返時間會縮短至三十小時以內，兩架運輸飛艇都完成升級後，需要將開採量提升至每個月九千噸到一萬噸才能滿足飛艇無休的需求，若再簽訂外售協議，會很自然的穩定到萬噸以上。

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