西班牙的高鐵和地鐵網路很發達，所以三人很快坐上了去馬德里郊區的高鐵裡，李冰曾經從事過高鐵系統性專案中材料分支小專案的研究，所以對於西班牙的高鐵是讚不絕口，雖然這段里程很短，但李冰還是仔細的觀察著車廂裡的一切，可能是高鐵的速度太快，所以她根本無暇關注窗外的美景，她不時的站起來看車廂裡的某些材料，想要看看這些材料是哪兒生產的。

“大多數是德國製造，還有一些東歐代工的德國品牌，德國的工業實力還是西班牙暫時難以企及的呀，我還發現這裡面有很多電子控制系統和關鍵部件竟然是漂洋過海過來的日本產品，這日本製造也真是夠狠的，竟然打入了歐洲市場。”李冰在趁上廁所的時候對這一節車廂一番觀察之後，坐下來對樸京說。

路過一個停車場的時候，樸京指著停車場裡遍地的日本車說道：“這還不止呢，你看著一路上有多少日本車？你知道日本車在歐洲有多麼受歡迎嗎？石油危機那會是開始，現在日本車早已在歐洲深入人心，什麼德國車、法國車、義大利車，都快無法抵擋這日本車的入侵了，豐田、日產和本田早已在歐洲設立了研發中心，專門針對歐洲客戶研發車，真是讓人細思極恐，日本人總是表現出謙卑內斂，但野心讓人覺得可怕。”

論壇模式又自然而然的開始了，也許是在樸京和李冰這兩個高階知識分子的薰陶下，左梅也在透過網際網路學習著世界的一切，她在聽樸京說完之後，嘆了一口氣後說：“咱中國進入歐洲市場的東西實際上還是有的，這made in china大都是服裝和小商品玩具什麼，在這些歐洲人眼裡，那都是廉價的貨色，我們現在雖然正在逐步成為世界工廠，可政府工作報告早就說了，那都是些粗放型、密集型產業，由於咱們國家人工費用低，所以外國品牌把汙染大、人工費用高的商品拿來中國生產，貼上牌子，標比成本高几十倍的價格再賣出去，中國市場這麼大，大都是賣給咱中國人，中間的差價讓人觸目驚心，外國人把大多數錢賺了，而汙染則留給中國，實在是讓人覺得痛心，我是前些天看見這些的，覺得揪心啊，雖然我是吃普通人的飯，操國家大事的心，但國家情感讓我無法釋懷啊。”

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