第二天早上八點，林江北拎著行李早早地就趕到龍華機場，準備換登機牌登機。

上一世的時候，乘坐飛機出行對他來說是家常便飯。但是這一世，他還是第一次乘坐民國的飛機航班，內心免不了充滿了好奇。

結果發現這個年代乘坐飛機，甚至比後世去汽車站乘坐大巴還要簡單。機場工作人員核對過機票資訊之後，發給一個寫著乘客姓名和目的的圓形的登機牌，就可以直接登機了。沒有什麼冗長繁雜的安檢程式，也不用擔心行李超重超標，如果你願意，甚至可以帶著自己的寵物登上飛機。

執行此次航班的一架容克斯JU52型民航客機，據說這是德國製造的最新型的民航客機，能夠乘坐高達十五名到十七名的乘客——這已經是相當了不起的數字了，在此之前，歐亞航空公司使用的機型是容克斯W33型，每架飛機只能乘坐四名乘客。

飛機從上海起飛的時候，連同林江北在內，只有七名乘客，超過一大半的座位是空著的。可以想見，在民國時期能夠坐得起飛機的人數量是多麼少得可憐。

又是五個半小時的枯燥旅程，下午三點，飛機到達了鄭州五里堡機場。

林江北一下飛機，就按照徐鐵成的交代立刻給朱少舟撥打一個電話過去，告訴他自己的飛機準點到達了鄭州，讓他按照原定計劃，派人到洛城火車站去接自己。

掛了電話，林江北立刻趕往鄭州火車站，乘坐下午四點二十開往洛城的火車。不過這一次他的特別通行證就失去了效應，需要自己購買車票才能乘坐火車。

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