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臘月二十九，甘寧從巴丘港帶著五十艘大福船、三千名士兵，偷偷趁夜啟航，往下游的漢陽、夏口方向疾馳而去。

這些大福船，都是魯肅從去年冬天開始督造的，最初只是在交州造，後來技術成熟了，今年春天開始在長沙郡位於洞庭湖內的船廠也一併擴產。

劉備陣營的造船技術經過五年多的深耕，從最初的帶穩定鰭狹長船體，到後來的簡易縱向龍骨。再到現在樹葉形船底橫截面、帶肋骨和龍筋的框架龍骨結構。

船的質量、速度和其他航海效能指標，已經達到了後世宋末和明朝的福船。水線面的造型圓滑優美，阻力在同時代船中絕對屬於翹楚，而且極為適合破浪、利用橫風航行。

劉備家早期那些造船小技巧，比如用於增加抗浪性的穩定鰭結構，其實曹操和孫策等其他諸侯也都學去了，早已不再是獨有。

簡易縱向龍骨現在曹操那邊也會，反而是最擅長水戰的孫策陣營沒有模仿——不過這並不是孫策和周瑜笨，只是因為曹操需要考慮穿越黃海的航海效能，去殖民三韓和耽羅島，所以要重視龍骨帶來的橫向抗浪結構強度提升。

孫策不需要渡那麼遠的海，沒有這個需求，這才沒模仿開發。周瑜透過把樓船造寬一點、穩一點，哪怕行駛速度稍慢，水戰的近戰戰力依然是比狹長的龍骨船更強的。

這一切，都導致當甘寧這個巴丘守將、重操舊業開始客串海盜時，東吳陣營的船愈發追不上他，他想打游擊就能打游擊。

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