約翰·德·尼琛沉聲道：“既然我都要走了，那麼聶先生，我有一番忠告，至於聽不聽，那在您自己。”

“您說。”

約翰·德·尼琛說道：“如果我沒猜錯，您之前之所以想要和無限汽車合作，是希望打造商飛汽車的高階生產能力，為今後打造你們自己品牌的汽車創造基礎，對吧？”

“是有這個想法。”

聶光點點頭，並沒有否認這一點，不止是商飛汽車是怎麼想的，伊汽集團、魔都汽車集團也都是這麼想的，畢竟，作為國家重點扶持的乘用車生產企業，每年在合資專案當中獲得了那麼多的分紅，卻沒有打造出一個屬於自己的民族汽車品牌，這委實是有些說不過去。

如果是前幾年也就罷了，可這幾年，隨著吉利、BYD以及長城等民族汽車品牌的逐漸發展和壯大，對伊汽、魔汽甚至商飛等這些最早開始與外國汽車品牌合作的老牌商用車生產企業的質疑聲也越來越大了起來：以前你們總說發展自己的民族汽車品牌需要什麼樣什麼樣的條件、需要達到多少多少的年產能才行，說我們汽車零配件行業的配套能力不行，這既然這不行那不行，為什麼吉利、BYD、長城等這些民族汽車品牌沒有得到你們之前說的那些條件，卻也發展起來了呢？

被打臉了，大家的壓力很大！

但聶光有些不明白，約翰·德·尼琛和自己說這些是什麼意思。

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