阿爾比昂新造大型郵輪“布列塔尼亞號”。

為了滿足殖民地和本土之間商貿和人員往來的需要，更直白的說，是為了從齊柏林號那裡將象徵最快最好之船的藍飄帶搶回來，砸下重金建造的4艘奧林匹克級超級浮空郵輪之一。

齊柏林號的出現，對自認引領世界造船技術潮流的阿爾比昂人來說，不啻於一記當頭悶棍。當銀白色的龐然大物在空中展現其傲然身姿之時，一夜之間，所有的客輪都淪為破舊、過時的代名詞。這種落後不僅體現在奢侈品和娛樂設施上，更深刻的顯現於技術層面。

不論保守人士對一次應用大量新技術的冒險做怎樣的抨擊，但齊柏林號在載重、航速、升限等效能指標上的出色表xiàn是誰都無法忽略的。出於民族自尊心和現實技術需求，阿爾比昂嘗試打造自己的超大型郵輪。但第一次嘗試這種超級工程，缺乏相關技術和經驗，因此向V.E公司提出技術支援要求。建造過程中，V.E公司的技術人員直接參與了設計、監督、驗收等工作，船身的鋼材和動力部分則是直接進口V.E公司的原裝產品。私底下造船工人們給這幾條船起了個諢號――“V.E尼克”號。

由於公司以商業專利為名，拒絕轉讓關鍵技術，並且在建造過程中設定諸多限制。阿爾比昂人既沒能學到核心技術，也沒能掌握全套生產管理體系。不過好歹是學到了一些皮毛。並且旗下多了4條某些方面媲美齊柏林號的豪華浮空郵輪。

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