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獨立封閉的駕駛室，車、鬥分離，充氣輪胎。

方正的車頭，長方形的車斗，看起來像極了後世的‘奪命渣土車，’被戲稱為‘黃旋風。’

眼前這輛有可能是它的雙胞胎孿生兄弟，‘藍旋風。’

別管它叫什麼，反正看起來很酷，液壓懸掛技術也被應用到車斗上，讓它的自動解除安裝功能的壽命更長。

搭載動力強勁的6缸柴油發動機，鋼製輪轂，

親自試駕，是李子濤最喜歡的一個環節。

雖然此前他從沒有開過大車，但這個時代的大車看起來並不難開。

而且他就是老闆，就算出了問題又有什麼關係。

不過在他差點開著‘藍旋風’撞在他的私人飛機上後，就暫時放棄了這樣的想法。

“它看起來不錯，最高載重是多少？”把鑰匙交給專業的司機，李子濤和奧利弗並肩向辦公室走去。

“3噸，對於輕型卡車市場來說足夠了。”奧利弗對於這款產品非常滿意，他們瞄準的市場定位是輕型卡車。

重點作用於鄉鎮和城市之間的運輸，也可提供公共交通車的專用底盤。

“這次的成功為我們提供寶貴的資料和經驗，下一步佩卡將會正式進入多功能卡車市場，包含輕、中、重型三個領域。”奧利弗對由他負責的新專案表現的很積極。

在業務逐漸擴充套件的情況下，身為副主任的他得到更大的權柄，負責公司的多功能運輸車型。

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