在國內的港口城市，也有專門負責的公司叫外供，外供可能大家聽著比較陌生。但“友誼商店”這個名字，上點歲數的朋友應該都有印象。外供就是對外供應公司，是“友誼商店”的上級，還有個直屬部門叫“船舶供應部”。

我以前就在外供旁邊的海員俱樂部工作過，也接觸了一些外供“船舶供應部”的朋友。

他們說，也往船上供過物料。一般是他們部裡十幾個年輕人在部門經理帶領下一起去充當搬運工的職責，一樣一樣抬到船上。

忙活大半天，船上會給一些人工費用。他們就分了，一個月幹個兩三次，每人能分三四十人民幣，八十年代末，挺豐厚的一筆小費。畢竟我那會每月才賺31塊錢的工資，學徒工。

也就是那會兒聽他們說的海員生活太高階了，青島啤酒成幾十箱往船上搬，午餐肉罐頭管夠吃。還能滿世界跑，這工作好！我要去當海員。

管事通知，船下，日本的外供來了。我趕緊跑到甲板向下看。看了半天，沒發現什麼大部隊，只看到一輛五十鈴貨車停在船邊的碼頭上，司機大約三十多歲，個頭不高。

見他迅速把罩在車廂上網扯下來，鋪在地上，網扣挺粗，應該非常結實。然後自己把車上所有的貨物一一搬到網裡面，把網歸攏好，然後跑上船，跟管事和水手長溝通了半天。

司機居然自己爬上船吊，開啟船吊，九十度轉頭，把鉤子徐徐放下，正好放在貨物上。然後自己又跑下去，把網扣繫結實，套在船吊的鉤子上，自己又跑上船，再次啟動船吊，很熟練地操作，把貨物輕鬆吊了上來，輕輕放在甲板。

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