我可以從船艙側面出去，到側面的甲板遠眺船頭劈波斬浪的英姿。

也可以從廚房的後艙門出去，站在後甲板的上層看巨輪航行過後，拖著的長長的尾跡。

有時也會跟二廚一起下到尾部甲板，一個人把住欄杆，探出身子，極力伸著頭，向船尾底部看去，可以看到碩大的螺旋槳在翻江倒海，有力攪動著，推動著這艘巨輪前進。

這時，另一個人會一手把住尾部掛國旗的桅杆，另一隻手摟住對方的腰，起到保險的作用。

那是第一次去仁川，因為剛剛上船，對船上工作和人員都還不是太熟悉，本來不想下船了。

但在仁川港靠泊的時間長，加上這幾天我也熟悉了船上的工作環境了，最重要的是剛發了伙食費一百美金。腰間有錢了，腰桿就硬實了許多。

正好，二廚也早急不可耐地想下去看看韓國什麼樣子，於是我倆就結伴一起下地了。

1989年，那時我們與韓國還未建交，我們還稱：南朝鮮或南韓。

仁川港是我跑過的唯一一個帶有船閘的港口，仁川港位於帶有制約極高丨潮丨差船閘的漢江河口，距韓國首都首爾（那時叫漢城）只有30公里，是首爾的海上門戶，是韓國第二大港。

那時的韓國也是在發展期，城市發達程度跟美國和日本還是有很大差距的。

後來跟著船也去過廣州、此前跟美東去過上海和北京，對比一下，80年代末，90年代初的仁川其實跟當時廣州差不多。

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