耐著性子聽司機完，並沒核實司機與包工頭的責任劃分，羅程和大張便帶著司機到了現場中心區。

此時現場處置人員正按要求在兩處開挖，由於不能動鐵器，又擔心再誤傷管線，整個開挖工作很慢。

司機到了近前，立即根據記憶，做出了取捨判斷：“不是那，是這，當時我聽到像是鐵碰鐵的聲音。”

再次向司機做過求證，得到肯定回覆後，程信義命令人員放棄了另一處，專挖鉤機司機指定的地點。

在處置人員挖回填土的同時，大張又帶著司機進行確認，司機也回想到了另一處異常，正是先前已經發現的洩露點，除此之外再沒有疑點。

果然，又經過了兩個時的深挖，終於揪出鄰二處洩露點，此處鋼管裂縫長寬都要上一些，也符合之前檢測到的氣體濃度變化規律。

袋裝水泥壓蓋，砌圍堰，速凝水泥密封，注水增加密封度。一直到晚上九點鐘，第二個密封點封堵成功，現場繼續監測氣體濃度，等待揮發、稀釋。

晚上十一點，程信義找到羅程：“羅局，經過我們多次採點監測，經和鉤機司機、包工頭的再三確認，已經完全能夠確定再無液化石油氣洩露點。處置指揮組建議，在現場油氣揮發的同時，從下游閥門放氣，清空管內氣體，為整個處置工作節約時間。”

略一沉吟，羅程點點頭：“好，同步進校清空大概得多長時間？”

“根據計算，洩露點到下游閥門的氣量很大，在保證安全前提下，大概需要十三到十五時。”程信義回覆道。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)