<!--go-->

楊傑也是希望能夠在十年之內將華興建機在盾構機的產銷量提升到每年100臺甚至更高的產量，他對此倒是非常有信心的。

像現在華興建機開發的這種硬巖隧道掘進機適合的是硬巖地質層，適合穿山隧道等鐵路和公路以及隧道引水工程，集開挖、支護、出渣於一體，可以實現隧道的一次成型，對裝置的可靠性和長壽命要求極高，也是隧道掘進機裡面這顆王冠上的明珠，造價高是正常的，產量並不會太大。

而走量的盾構機主要還是適用於泥土、沙石等比較鬆軟的地層的泥水盾構機，這個也是石川島建機之前比較拿手的領域，之前也是推出了很多的產品。

相比較相比於直徑在6.2米的地鐵盾構機，華興建機也是準備推出直徑砸3米級別的微型盾構機，主要是針對國內城市的管網建設工程。

現在國內的城市建設地下管廊建設，通常採用“開膛破肚”式的明挖法。

明挖施工佔道影響交通通行不說，而且由於管網埋深較淺，導致水管爆裂、燃氣洩露、電力及通訊中斷等管線事故發生，所以國內的城市中心城區道路施工只能對管線區域性遷改，各管線單位工期不同，往往形成反覆開挖的“拉鍊路”現象。

而微型盾構機全程在地下作業，避免了對沿線區域的明挖，轉變了對道路的“開膛破肚”的施工方式。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)