洪湖船舶公司在薛家島的這個造船廠已經投產了，幾個幹船塢裡面都有不同的船舶在建造，可以看到龍門吊將工廠裡面焊接好的部件吊裝出來，而且旁邊的一個舾裝碼頭上也是停靠著已經建造好的一艘五千噸的絞吸式挖泥船和一艘海底電纜鋪設船，一片繁忙的景象。

這艘絞吸式挖泥船是中華交建集團公司訂購的一艘國內最大的工程疏浚船舶，在此之前洪湖船舶公司已經建造了兩艘這樣的工程船舶，在這方面的設計建造能力是國內最強的。

洪湖船舶公司在薛家島這邊的造船廠主要是負責海洋工程船舶的建設，同時也建造軍艦的訂單。

楊傑也是特意登上了這艘這艘正在舾裝的七千噸級的海底電纜鋪設船，這艘一百多米的長的船舶看上去非常大。

這艘船為了在近海作業，吃水不能太深，並且為了保證船隻在海浪等情況下保持船體固定在哪裡，船舶的前後四周搭載有懸掛式全迴旋泵推推進器，裡面的槳葉全都包裹住了，能在海底電纜鋪設施工中為船隻提供動力，提高船隻的靈活性和海纜敷設作業效率。

因為是在海面和水下作業，使用普通的螺旋槳有可能傷到潛水員或者很多繩索被螺旋槳給纏繞住，所以洪湖船舶公司設計院就設計了這麼一套泵推推進器。

海軍工程大學在泵推技術上已經成熟了，洪湖船舶公司自然是將這套技術用在了這艘船上，這也是世界上第一艘使用這套推進器的船舶。

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