現在的安息國已經能夠對F-4和F-5進行仿製，不過他們對F-14卻是沒有辦法進行仿製的。

這要是因為F-14的使用了大量的鈦合金和複合材料，安息國國內的這些技術專家根本不敢隨便亂動。

雄貓戰機翼盒很寬大，形成了類似於翼身融合的一個外觀特點整個機身是一個升力體，翼盒位於機背部，是一個有一個結構複雜的箱形結構，兩端容納可變翼翼根轉軸，此部分是可變翼設計飛機的重點，也是飛機死重的來源。

格魯曼採用高強度輕重量的鈦合金來製造，由於鈦合金使用常規方法無法焊接，為此還發展了真空電子束焊接技術。除了承力外，翼盒也構成了一個整體油箱。

當初，對格魯曼公司來說，這個鈦合金的翼盒的焊接，決定了整個專案的成敗。

因為這個鈦合金翼盒是超越時代的設計，由個精密加工的鈦合金部件，包括鍛件和板材組成，需要進行70多次獨立的電子束焊接，焊接總長度達46米。

為了焊接這些部件，格魯曼公司自己研發了真空電子束焊接技術，最終打造出來了強悍的戰機，這種技術放在現在來說也都是非常高階的加工技術，這樣的特種裝置也不可能購買得到。

這種鈦合金翼盒也是f-14上最堅固的零件，在多次f-14的墜機中，唯獨翼盒被完好保留下來，這也是其他國家難以仿造雄貓的原因，光是這個鈦合金翼盒就難倒了其他的國家。

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