華夏海上發射公司火箭發射失敗的訊息國內外還是進行了報道，尤其是港臺的一些媒體那是大肆地進行諷刺挖苦，嘲諷華興集團公司是不自量力。

華興集團公司對於這些報道也是沒有做任何迴應，也是沒有要接受採訪的意願。

此時楊傑卻是出現在了華科航空科技公司的一個車間裡面，此時車間裡面正擺放著一架F-14和一架F-4戰鬥機和F-5戰鬥機。

這三架戰鬥機是安息國的飛行員駕駛戰鬥機飛到巴巴羊境內的一個軍用機場加油後再飛入華夏國境內的。

安息國空軍對此事是非常迫切，所以很快將這四架戰鬥機給送了過來，同時也是有三架強五g戰鬥機借巴巴羊的機場轉飛到了安息國。

“楊少，經過我們的經過最佳化處理，F-4和F-5戰鬥機算是勉強過關，可是F—14戰鬥機卻是出現了系統不相容的情況……”

張弘總設計師此時對楊傑說道。

系統相容的問題，從一開始就成為洪都集團公司技術隊伍的的攔路虎，張弘等技術團隊在強五m和K8系列教練機的研製中都是使用了大量的西方航空電子裝置，這方面的經驗是非常豐富的。

不過F—14a“雄貓”的飛控系統的複雜程度還是大大地超出了張弘這些技術人員的想象。

當這款款戰鬥機的雷達電子艙被開啟後，裡面浩如繁星的各種電子裝置和操作模組讓所有技術團隊成員都是頭疼不已，根本不知道該從何處下手改裝，因為裡面的很多裝置，不少技術團隊的成員連見都沒見過。

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