聽到楊傑的話，張克龍等人心中也是感慨萬千，楊傑一旦決定要進入某個領域，那一定是集中所有的人力物力財力和技術上資源對這一領域進行非常長時間的技術攻關，像華興集團公司旗下的這麼多子公司在各自的技術領域都是進行了長達九年多的技術研發，而且看樣子這樣高烈度的研發還會一直持續下去。

這份決心和意志讓很多人都是無比感嘆，楊傑自己的永瀚航空科技公司虧損了四五年才開始盈利，瑞星科技公司也同樣是如此，而且楊傑還投資了一些回報期很長的科技專案，譬如說生物醫藥和船舶製造，絲毫沒有要進入金融產業的打算。

這份對產品技術研發的堅守和有所取捨卻是讓人頗為動容。

因為衛星技術是國際上屬於戰略性高技術，各國管制極嚴，楊傑也是絞盡腦汁才跟摩托羅拉公司達成了內部協議，繞過美國技術監管才得到了摩托羅拉公司的很多衛星技術專利。

在香港成立的這家衛星公司在明面上跟摩托羅拉公司是沒有關聯的，這家公司跟華夏衛星通訊公司之間合作外界很難看出什麼名堂來。

90年代初，國內開始承攬國外衛星發射業務，因為報價低發射成功率高，曾有過一段風光時期，就連銥星中有十二顆都是採用長征火箭發射的。但隨著美利堅休斯和勞拉衛星等大公司也把發射任務交給國內的，並且談判合作研發衛星，終於讓華盛頓保守人士感到坐立不安，認為觸到了他們的逆鱗。

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