在前世記憶中，迪拜為了建造迪拜塔、地鐵系統負債數百億美金，經濟核心是是服務業，缺乏實體經濟的支撐，而且嚴重依賴外資的參與。

當經濟順週期的時候，迪拜可以靠旅遊業、房地產、金融市場獲得巨大收益，享受資產價格上升帶來的泡沫，然而經濟一旦出現逆週期，資本外逃出現，大量熱錢流出境內，就會給迪拜發展造成重創。

結果好死不死地遇到了金融海嘯發生，迪拜受波及，流入境內的資本急劇減少。同時由於迪拜的工程建設融資大都透過國際銀團，外債嚴重，當時年時迪拜外債佔到了gdp的約97%，以迪拜名義借入或擔保的外資貸款就達到了236億美元。

當年資本外逃和本幣貶值的壓力使得迪拜資本賬戶迅速由盈餘變為赤字，不動產縮水，房地產市場陷入蕭條，不動產大量工程面臨停工或取消的困境，而且當時各國紛紛縮緊銀根，使得迪拜的籌資越發困難，資金鍊斷裂，這個酋長國就像一輛在高速公路上行駛的汽車突然爆胎，爆發了債務危機，造成旗下資產被迫重組。

不過楊傑倒不會裝神棍要提醒哈里發王儲，迪拜這個酋長國就算以後出現經濟問題哈里發王儲也是不會跑路的，而且迪拜作為歐亞非的中轉點這個最大的商貿中轉站地位是不會下降的，等到經濟危機過後商貿還是能再次繁榮起來。

而且這兩年氫能源的爆發紛紛讓歐美等國也是開始紛紛跟進，各個國家都在上馬大型的煤制氫或者天然氣制氫專案，華夏國因為佈局很早，而且華興集團公司掌握著燃料電池和氫燃料最先進的技術，現在華夏國原油進口量逐年下滑，而且開始大量地出口氫燃料。

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