這完全是現代化的航空發動機製造公司，比自己想象之中的永瀚航空科技公司還要上檔次，還要現代化。

保羅?特里耶暗道。

在總裝車間，楊傑親自帶著勞倫特等人看了崑崙和衡山系列發動機的總裝配。

崑崙渦扇發動機在龐巴迪公司經過這麼長時間的試飛，龐巴迪集團公司的很多人已經比較瞭解，也是得到了他們的認可。

這款崑崙500渦扇發動機正是永瀚航空公司向軍方提供的推力在十九噸的發動機，因為華夏福克公司暫時還使用不上這款發動機，所以現在都是向國內的軍方提供，所以也沒有取得適航證。

而崑崙200渦扇發動機才是提供給華夏福克公司的發動機，推力在八噸多，體積比崑崙500小了很多。

勞倫特也是第一次見到崑崙500渦扇發動機，開口問道：“這款發動機你們是用在什麼機型上面？”

楊傑呵呵一笑，說道：“我們有義務為客戶保密的。”

勞倫特若有所思地點點頭，也不再追問。

“勞倫特先生，我們的崑崙100發動機推力在一萬磅，定位於三十至五十座級支線客機的動力，也可以是公務機的動力…….”

楊傑介紹著這款正在總裝的崑崙100發動機。

“因為我們採用了相同的核心機，研發週期很短，我們已經完成了300小時的地面測試，現在正在進行高空臺的試驗測試，預計在兩年內推出。”

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