“各位首長，永瀚航空動力科技公司關於3000公斤推力的的渦扇發動機的設計圖紙已經完成，現在正在裝配前的試生產工作，下半年開端做始飛行前規定實驗和全空域高空臺效能實驗，到明年下半年就可以完成實驗，只要透過300小時的試車，就可以進行首飛了。”

楊傑答覆道。

“你們研發進度怎麼這麼快？”一位軍方的的首長吃驚地問道。

“呵呵，我們從烏克蘭那邊找到了一個本來就有著豐富設計研發中小型渦扇發動機的專家，另外也從羅羅和霍尼韋爾公司找到了好幾名有這方面設計研發製作經驗的專家，加上研發中小型的航空發動機難度還是要小些。”

“比較榮幸的是我們從烏克蘭招攬過來的這名技巧專家之前參與過烏克蘭一款核心機的設計研產生產，當年還生產出了通過了驗證，不過後來這個專案取消了，很大一部分的技巧職員都流失了，烏克蘭方面也沒有再接著研發下往的打算，所以我們就直接在這個核心機的方案上進行了改良，這個核心機的方案很成熟，所以設計速度很快。”

“另外我一開端就請求永瀚航空動力科技公司下面的技巧職員必定要把航空發動機核心機的最要害的高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪三個部分必須自己會生產製作，其他的部件從全球的供給鏈裡面廠商進行定製採購。”

進進到永瀚航空動力科技公司的柳富平在粉末冶金技巧上控制著尖真個專業技巧，解決了高壓渦輪盤、高壓壓氣機葉片上和緊韌體鎳基高溫合金的材料製備跟加工的困難，同時王永林招攬過來的這些技巧專家都是有著成功航空發動機研發和生產的豐富經驗，避免了核心機在設計之初就可能會湧現的很多設計缺點。

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