假如不是多方面的因素聯合，電化學實驗室不可能在燃料電池技巧上取得如此大的突破，不過現在既然取得了這麼大的突破，而且楊傑既然已經在各方面都做好了佈局，燃料電池產業在這十年之內在華夏國爆發自然是意料中的事情。

“楊董，我現在在同濟大學也負責新能源汽車研發方面的工作，既然你們在燃料電池上已經取得如此大的突破，我們學校也就沒有必要再在燃料電池技巧進行重複地糟踐資源，固然我在奧迪團體公司工作的時候也參與了卡蘇爾姆工廠內的燃料電池研發中心的工作，奧迪公司已經研發出了第一代的燃料電池，但是說實話，奧迪公司的燃料電池技巧跟你們比起來差得實在太遠了。”

萬子豪看著楊傑說道：“楊董，你感到我們同濟大學新能源汽車的研發重點應當放在什麼處所？”

“我感到氫油技巧跟超級電容方面的研發回是有很大的空間，”楊傑開口說道：“固然電化學實驗室是第一個找到合適的有機不飽和化合物對氫氣吸附氫氣，但是還是有很大的技巧提升空間，現在只能做到100升氫油裡面儲存6公斤氫氣，假如找到更合適的化合物儲存更多的氫氣，這也是一個宏大的進步。”

“超級電容的特徵非常合適搭載在燃料電池車上，現在我們的燃料電池從啟動到滿負荷運轉需要20秒時間，有了超級電容可以可以滿足汽車起步加速的反響時間，但是由於材料的原因，現階段它的能量密度低，超級電容利用的瓶頸之一就是能量密度太低，僅為鋰離子電池的十分之一，假如應用新材料的話，還是可以進步超級電容的密度。”

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