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中華福克集團公司從成立開始就偏向於自主研發和從歐洲國家採購航電系統，主要是透過福克集團公司的渠道向歐洲各個航電裝置廠商進行採購。

因為這些下游廠商能夠自行設計生產航空裝置，並實現銷售裝機的技術經驗很多，而國內在民用航空裝置製造產業上可以說是頗為薄弱的。

中華福克集團公司在國內崛起主要還是靠高層的力挺，一開始拿到了大量的訂單，保證了中華福克集團公司能夠實現盈利。

透過各種消化吸收好改進最佳化，中華福克集團公司也是一路發展壯大，中間還跟大毛合作吸收了很多來自大毛以及蘭克烏的航空技術，又得到了來自龐巴迪集團公司方面的很多技術，到現在為止，華興科技集團公司在民用航空上的技術實力已經是穩穩地靠近了航空製造商第一梯隊。

尤其是華興科技集團公司旗下的多家航空科技公司涉及航空材料、航電系統、航空發動機、航空加工裝置等產品技術，並且因為有主機廠的支撐，到現在已經形成了自主自主民機適航體系，在飛機的研製上已經進入了自主階段，不再被動地、跟隨波音和空客的研發路線。

商飛集團公司在飛機研製上走的路子跟中華福克集團公司還是不一樣的，主要還是採用了波音和空客這種世界分工協作的模式，機身部件主要還是由國內的兩大航空集團公司來生產，同時為了得到最先進的民用裝置，高層方面傾向於向米國國內的這些企業施壓，讓這些產商跟國內的航天集團公司進行合資在國內進行國產化。

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